Gösterilen sonuçlar: 1 ile 6 ve 6
Like Tree1Likes
  • 1 Post By Ata

Konu: Nos!

  1. #1
    Orhan575 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    30.09.2015
    Mesajlar
    62
    Kan Grubu
    0 RH (+)
    Marka
    Volkswagen
    Tipi
    Jetta 1.4 tsi
    Model
    2015
    Donanım
    trendline
    Renk
    beyaz
    Durumu
    yazılımı yedi şimdi iyi
    Tecrübe Puanı
    3

    Nos!

    Arkadaşlar merhaba herkese iyi pazarlar,
    Nos denen bir sistem varmış nette gezerken gördüm. Yanma odasına gelen havayı çok hızlı bi şekilde soğutup aynı hacime daha fazla oksijen girişi sağlıyormuş. Sonuç inanılmazmış diyorlar, 1.4lt lerde +60 Hp. Resmini gördüm yangın tüpüne benziyor! Tüp bitince ucuza tekrar doldurulabiliyormuş ve montajı da pahalı değilmiş. Nos un açma kapama düğmesi gaz pedalına bağlanabiliyormuş (dip gaz yapınca açılıp gazı bırakınca kapanıyormuş) böylece açık unutma söz konusu olmuyormuş. Açık unutmak hem tüpü bitirirmiş hemde 5-10sn den fazla açık kalırsa motora zararı olurmuş. Konuyu bilen veya deneyen arkadaşlar varsa bilgilerinden yararlanmak isterim. Saygılarımla.

  2. #2
    Ata
    Ata isimli Üye şimdilik offline konumundadır
    Ata - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    31.08.2017
    Yaş
    22
    Mesajlar
    179
    Kan Grubu
    B RH (+)
    Marka
    BMW
    Tipi
    320İ ED
    Model
    2016
    Donanım
    40th Year Edition
    Renk
    Beyaz
    Durumu
    kapıda bekliyor
    Lakabı
    Dengesiz
    Tecrübe Puanı
    1
    Merhaba ;

    Nitro oksit sistemini ben dahil olmak üzere birçok arkadaşım kullandı gayet güzel bir sistem ve motora çok yüksek oranda performans etkisi var... (nos kullandığım araç BMW 2015 320 İ)

    Fakat işler hızlı ve öfkeli de olduğu gibi ilerlemiyor maalesef bu sistem standart bir tsı motora takılır ise 5 bilemediniz 10 kullanım sonrası MOTOR BLOĞU PARÇALANIR !!!
    Nedeni ise sizin motorun normal basıncını patlama anı olarak 2490 bar kabul edelim (tsı) nos açıldığı anda bu basınç 3950 - 4000 arası olur ve blok genleşme yapar en son büyük gürültü ile ya çatlar yada kol çıkarıp parçalanır.

    İllaki istiyor iseniz sizin araç alınacak
    Motor bloğu mukavemet testine tabi tutulacak.

    Pistonlar spor diye tabir edilen forget piston ile değişecek.

    Krank mili 0.9 esneyebilir spor krank ile değişecek.

    Subaplar spor esneyebilir çelik olan modeller ile değişecek.

    Spor buji ve bobin takımı getirilip takılacak.

    Şanzıman 5. Ve 6. Vites dişlisi değişecek.

    Ecu ya 30 hp hard yazılım atılacak gerekirse ecu değişecek.

    Enjektör sistemi test edilecek yerersiz ise değişecek.


    Bu işlemler olmadan nos takar iseniz yararınıza değil zararınıza olur.

    Yıllardır v8 v6 hard performans araçların motor işlerini (güçlendirme) yaparım yeterince bilgim var... bu konuda her türlü sorunuzu memnuniyetle yanıtlarım...

    Saygılarımla atakan yılmaz



    posta güvercini kullanılarak gönderildi
    Konu Ata tarafından (25.09.2017 Saat 19:29 ) değiştirilmiştir.
    Mutluluk 💑 P 💙 A

  3. #3
    Orhan575 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    30.09.2015
    Mesajlar
    62
    Kan Grubu
    0 RH (+)
    Marka
    Volkswagen
    Tipi
    Jetta 1.4 tsi
    Model
    2015
    Donanım
    trendline
    Renk
    beyaz
    Durumu
    yazılımı yedi şimdi iyi
    Tecrübe Puanı
    3
    Merhaba ;

    Nitro oksit sistemini ben dahil olmak üzere birçok arkadaşım kullandı gayet güzel bir sistem ve motora çok yüksek oranda performans etkisi var... (nos kullandığım araç BMW 2015 320 İ)

    Fakat işler hızlı ve öfkeli de olduğu gibi ilerlemiyor maalesef bu sistem standart bir tsı motora takılır ise 5 bilemediniz 10 kullanım sonrası MOTOR BLOĞU PARÇALANIR !!!
    Nedeni ise sizin motorun normal basıncını patlama anı olarak 2490 bar kabul edelim (tsı) nos açıldığı anda bu basınç 3950 - 4000 arası olur ve blok genleşme yapar en son büyük gürültü ile ya çatlar yada kol çıkarıp parçalanır.

    İllaki istiyor iseniz sizin araç alınacak
    Motor bloğu mukavemet testine tabi tutulacak.

    Pistonlar spor diye tabir edilen forget piston ile değişecek.

    Krank mili 0.9 esneyebilir spor krank ile değişecek.

    Subaplar spor esneyebilir çelik olan modeller ile değişecek.

    Spor buji ve bobin takımı getirilip takılacak.

    Şanzıman 5. Ve 6. Vites dişlisi değişecek.

    Ecu ya 30 hp hard yazılım atılacak gerekirse ecu değişecek.

    Enjektör sistemi test edilecek yerersiz ise değişecek.


    Bu işlemler olmadan nos takar iseniz yararınıza değil zararınıza olur.

    Yıllardır v8 v6 hard performans araçların motor işlerini (güçlendirme) yaparım yeterince bilgim var... bu konuda her türlü sorunuzu memnuniyetle yanıtlarım...

    Saygılarımla atakan yılmaz



    posta güvercini kullanılarak gönderildi
    Atakan Bey günaydın,
    Cevap vermek için ayırdığınız zaman ve verdiğiniz bütün bilgiler için çok teşekkür ederim. Tahminimden daha zor ve pahalı işlemlermiş artık öğrendim. Sanırım ben şu an ki haliyle idare edeceğim (soft yazılım). Bloğun demirden (aluminyum değil) dökme oluşu da yeterli olmayabilir demek istiyorsunuz değil mi. Peki doldurulurken tüpteki nitronun yoğunluğu veya yüzdesi biraz düşürülse (bunun yapılabileceğinden de emin değilim) gene de fazla yük bindirir mi sizce motora. Tekrar teşekkür ederim.
    Saygılarımla,
    Orhan Engin

  4. #4
    Ata
    Ata isimli Üye şimdilik offline konumundadır
    Ata - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    31.08.2017
    Yaş
    22
    Mesajlar
    179
    Kan Grubu
    B RH (+)
    Marka
    BMW
    Tipi
    320İ ED
    Model
    2016
    Donanım
    40th Year Edition
    Renk
    Beyaz
    Durumu
    kapıda bekliyor
    Lakabı
    Dengesiz
    Tecrübe Puanı
    1
    Atakan Bey günaydın,
    Cevap vermek için ayırdığınız zaman ve verdiğiniz bütün bilgiler için çok teşekkür ederim. Tahminimden daha zor ve pahalı işlemlermiş artık öğrendim. Sanırım ben şu an ki haliyle idare edeceğim (soft yazılım). Bloğun demirden (aluminyum değil) dökme oluşu da yeterli olmayabilir demek istiyorsunuz değil mi. Peki doldurulurken tüpteki nitronun yoğunluğu veya yüzdesi biraz düşürülse (bunun yapılabileceğinden de emin değilim) gene de fazla yük bindirir mi sizce motora. Tekrar teşekkür ederim.
    Saygılarımla,
    Orhan Engin
    Tekrar merhaba;

    Araçlarımızda bulunan motorlar pist veya hard performans için üretilmediğinden bloklarımızın dayanım oranı çok azdır eksta işlem yapılmadan nos kullanılması çok riskli ve zararlıdır.

    Nitro oksit bütünleşik maddedir yani sadece tüp boyu değişir içindeki madde aynı kalır herhangi bir azaltma yada çoğaltma yapılamaz maalesef.

    Araçlarda performans arttırmanın aslında birçok yolu vardır hard yazılım , egr iptali , performans buji seti vb.

    Saygılarımla atakan yılmaz

    posta güvercini kullanılarak gönderildi
    Mutluluk 💑 P 💙 A

  5. #5
    zgbayraktar - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    18.09.2012
    Yaş
    36
    Mesajlar
    2,043
    Kan Grubu
    0 RH (+)
    Marka
    VW
    Tipi
    PASSAT 1,6 TDI
    Model
    2014
    Donanım
    COMFORTLİNE
    Renk
    TUNGSTEN GRİ
    Durumu
    EVİMİN ÖNÜNDE YATIYOR
    Tecrübe Puanı
    8
    BMW de nasıl kullandiniz

    General Mobile 4G cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

  6. #6
    Ata
    Ata isimli Üye şimdilik offline konumundadır
    Ata - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    31.08.2017
    Yaş
    22
    Mesajlar
    179
    Kan Grubu
    B RH (+)
    Marka
    BMW
    Tipi
    320İ ED
    Model
    2016
    Donanım
    40th Year Edition
    Renk
    Beyaz
    Durumu
    kapıda bekliyor
    Lakabı
    Dengesiz
    Tecrübe Puanı
    1
    Motor bloğu açılıp sekman , subap ve pistonlar spor modeller ile değiştirildi. Performans buji ve bobin seti getirildi. Hard yazılım atıldı , devir kontrolü devre dışı bırakıldı.

    Bagajda uygun yer bulundu tüp kelepçe ve bağlantı elemanı ile sabitlendi.

    Bagaj altı kaplama delinip borular araç altından plastik koruma ile motora ulaştırıldı.

    Boru uçlarına ve tüp ağzına elektronik valf takıldı.

    Araç içinden kontrol için kablolar ve bir beyin yerleştirildi.

    Toplamda 2 hortum var 1. Hortum yakıt geliş borusuna emniyet selenoidi takılarak bağlandı. 2. Hortum hava emiş kelebeğinin üzerine bağlandı.

    Araç beynine nos beyni tanıtıldı.

    Araç içine düğme koyuldu.

    Sızdırmazlık testi , basınç testi , güvenlik testi yapıldı.

    Çalışma mantığı ise nos beyni sürekli sistemden bilgi alıyor (araç ecusundan) 3000 rpm altı devreye girmiyor, motor soğuksa devreye girmiyor. 3000 rpm ve üstünde düğmeye bastığınızda performans belli düzeyde yükseliyor. Siz düğmeye basar basmaz zamanlayıcı 30 sn. Geri sayıyor sayım bittiğinde valfler kapanıp desteği kesiyor. Tekrar açmak istediğinizde ise 10 15 sn beklemeniz gerekiyor.

    En önemli işlem ise tüp kesinlikle kaza anında kopmamalı , fırlamamalı yada sıkışmamalı. Kaza sonrası ise güvenli bir şekilde araçtan uzaklaştırılmalı.

    Saygılarımla atakan yılmaz

    posta güvercini kullanılarak gönderildi
    Konu Ata tarafından (27.09.2017 Saat 07:16 ) değiştirilmiştir.
    Orhan575 Bunu Beğendi.
    Mutluluk 💑 P 💙 A

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  
Yandex.Metrica
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209